Le principe
Un tour = une décision. Placement, énergie, terrain : c’est ça qui compte. Le peloton t’aide… jusqu’au moment où il te piège.
Placement & abri
“Prendre la roue” compte. Être au mauvais endroit au mauvais moment, c’est payer l’effort… ou sortir du coup.
Énergie & timing
Un gros effort trop tôt, c’est souvent une fringale plus tard. Temporiser peut être un bon coup.
Terrain & risques
Pavés, bosses, météo : ça tape, ça secoue, et parfois ça casse. Tu limites le risque sans devenir spectateur.
Les profils de coureurs
Chaque coureur a sa spécialité. Tu composes ton équipe comme un directeur sportif : équilibre entre profils pour couvrir tous les terrains.
Grimpeur
Roi des cols. Léger, endurant en montée, il souffre sur le plat et dans le vent.
Sprinteur
Explosif sur les derniers mètres. Puissance brute, mais il doit survivre jusqu'à l'arrivée.
Rouleur
Machine sur le plat. Il tire le peloton, protège le leader, et excelle dans le vent.
Puncheur
Spécialiste des côtes courtes et des murs. Accélération violente, idéal pour les classiques ardennaises.
Baroudeur
L'aventurier des échappées. Polyvalent, endurant, il tente sa chance loin de l'arrivée.
Équipier
Il roule pour les autres. Ravitaillement, abri, tempo : sans lui, pas de victoire pour le leader.
Comment ça marche
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Choisis un profil d’étape
Terrain, longueur, ambiance : tu définis le contexte tactique.
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Compose le peloton
Équipes, coureurs, budget (si applicable). Tu prépares la bataille.
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Joue tour par tour
Cartes, déplacement, aspiration, et gestion des moments chauds.
- Prendre le vent = tu t’exposes → tu dépenses plus → tu t’uses.
- Prendre la roue = tu restes abrité → tu économises.
- Sauter le verrou = tu accélères au bon moment → tu fais céder le groupe.
Mécaniques clés
Prendre la roue : l'aspiration
Rester dans le sillage du peloton économise l'énergie. Se retrouver seul devant, c'est parfois héroïque… souvent un mauvais calcul.
Bordures et vent latéral
Quand le vent souffle de côté, le peloton s'étire. Les bordures cassent la course : tu es dedans ou tu es lâché.
Pavés : survivre à l'Enfer du Nord
Les secteurs pavés, "ça frotte". Crevaisons, chutes : le placement avant le secteur vaut plus que l'action pendant.
Fringale et gestion d'énergie
Un gros effort trop tôt, c'est la fringale assurée. Garder des cartouches pour les moments clés, c'est ça la tactique.
Attaques et échappées
Attaquer, c'est choisir l'endroit, le moment, et le coût acceptable. Une échappée bien placée force le peloton à réagir.
Chasse-patate : le piège
Rouler seul entre deux groupes sans faire la jonction. Tu te grilles… ou tu forces les autres à se griller pour toi.
Ressources
Règles du jeu
Une lecture rapide pour maîtriser les tours, l'énergie et les effets de course.
Parcours & profils
Compare les tracés et choisis le terrain qui correspond à ton style.
Nord · Ardennaise · Lombarde · Riviera · Flandriennes
Questions fréquentes
C'est quoi une "bordure" en cyclisme ?
Quand le vent souffle de côté, le peloton s'étire en diagonale. Les coureurs mal placés se retrouvent "dans la bordure" : séparés du groupe de tête, ils doivent rouler à bloc pour revenir. Dans le jeu, c'est pareil : ton placement avant l'accélération décide de tout.
BORDUR est-il un jeu type Flamme Rouge ?
BORDUR s'inspire des mécaniques de jeux de plateau cyclistes comme Flamme Rouge, mais avec un système d'énergie, de vent et d'événements plus poussé. C'est une simulation tactique de course, pas un jeu de hasard.
Peut-on jouer les classiques comme Paris-Roubaix ?
Oui. Le jeu propose des profils d'étapes inspirés des monuments : pavés du Nord (Paris-Roubaix), Mur de Huy (Flèche Wallonne), cols alpins (Tour de Lombardie). Tu choisis ton terrain de jeu.
C'est quoi une échappée dans le jeu ?
Quand tu places un coureur devant le peloton, seul ou en petit groupe. Tu dépenses de l'énergie pour maintenir l'écart, mais tu forces les autres à réagir. Bien calculée, l'échappée peut tenir jusqu'au bout.
C'est quoi une "chasse-patate" ?
C'est quand un coureur roule entre deux groupes sans réussir à faire la jonction. Il se "grille" tout seul. Dans le jeu, c'est un risque calculé : tu peux forcer les autres à rouler pour te reprendre.
Est-ce que je dois connaître le cyclisme pour jouer ?
Non. Le jeu utilise des idées simples (abri, effort, terrain, timing) et le vocabulaire est expliqué. Tu peux découvrir le jargon en jouant.
Peut-on jouer en solo ?
Oui. Tu peux jouer contre une IA qui prend des décisions crédibles : prudente sur les pavés, cohérente dans ses prises de risque.
Le jeu est-il jouable sur mobile ?
Oui : interface responsive, lisible et jouable sur smartphone.